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松下電機減速機軸承部位過熱或軸承部位有噪音的原因2020-01-13

松下電機減速機軸承部位過熱或軸承部位有噪音的原因,軸承的保持架損壞、內外圈磨損或變形、滾珠磨損或掉出等原因都會使減速器無法正常工作。

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讓15比減速機延長使用壽命的五個小技巧2020-01-13

大多數客戶都更傾向于選擇那些壽命更長的15比減速機，其實，減速機在質量達標的情況下，使用壽命是使用者決定的而非是生產商決定的。

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如何處理120低噪音伺服減速機受潮的問題2020-01-13

行星減速機應用越來越廣泛，可以配置在步進電機，也可以配置在無刷電機，或者伺服電機上,但是行星減速機如果不經常使用或者遇到梅雨季節是很容易受潮的，受潮了的行星減速機運...

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拐角伺服減速機的選型以及安裝技巧2020-01-13

拐角伺服減速機作為非常精密的傳動部件,選型必須非常慎重、專業,錯誤選型時,所搭載的拐角伺服減速機的輸出不足,選型時,有用戶誤認為選型減速機的額定輸出轉矩只要滿足工作要求...

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減速機齒輪齒廓修形和齒向修形的基本原理2020-01-11

減速機行星齒輪傳動系統具有結構緊湊、承載能力強、傳遞功率大、效率高等優點，被廣泛應用于航空、汽車、船舶、冶金、工程機械等領域。

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步進減速機疲勞點蝕的解決方法2020-01-11

步進減速機傳動軸承使用超限或軸承與軸承座孔配合問隙過大，引起傳動軸承振動太大而引起載荷增大，造成齒輪傳遞負荷增大，也會造成齒面疲勞點蝕

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行星減速機制動器漏油原因分析2020-01-11

國內外行星減速機制動器密封件組合均采用擋圈加O型圈或X型圈結構以承受主機20 MPa系統壓力，制動器結構圖可以看出當制動器漏油時, 齒輪箱內齒輪油油面上升, 直到從通氣塞冒...

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東莞減速機設計選型能力較小2020-01-11

東莞減速機功率N=3 150kW, 在磨機設計研磨體裝載量G=235t附近情況下長期運行, 減速機選型富余能力小, 是該減速機齒輪過早失效的主要原因。

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吉創減速機廠家2020年春節放假通知2020-01-11

公司主營產品：JRF系列方形伺服電機行星減速機 ，JRL系列圓柱齒輪行星減速機，JR系列雙支撐重載行星減速機，JM系列雙支撐斜齒精密行星減速機，JG系列圓法蘭盤行星減速機、JVF...

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