減速機(jī)創(chuàng)造了工業(yè)的發(fā)展空間，所以我們?cè)谏钪惺褂玫臅r(shí)候?yàn)榱丝梢员ＷC好的運(yùn)行，那么對(duì)于其傳動(dòng)效率的測(cè)試是不可少的，下面我們就來為大家介紹一下：
一、開式試驗(yàn)臺(tái)的測(cè)試
由減速機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)矩傳感器—帶動(dòng)被試行星傳動(dòng)裝置—帶動(dòng)轉(zhuǎn)矩傳感器—帶動(dòng)加載器。對(duì)于小功率的行星齒輪傳動(dòng)，試驗(yàn)時(shí)可用磁粉制動(dòng)器進(jìn)行逐步加載；對(duì)于大功率的行星齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通常用水力測(cè)功器進(jìn)行加載。為了使水量穩(wěn)定，水必須由一經(jīng)常保持一定水位（定壓）的水箱注入測(cè)功器，水箱容積約1m3，其高度應(yīng)不低于2500mm。通常被試傳動(dòng)一經(jīng)行星減速器后，轉(zhuǎn)速過低，功率不易被測(cè)功器所吸收，應(yīng)在水力測(cè)功器錢增設(shè)一增速箱，使其輸出轉(zhuǎn)速落在水力測(cè)功器所能吸收功率的范圍內(nèi)。
二、閉式試驗(yàn)臺(tái)的測(cè)試
1、結(jié)構(gòu)原理及特點(diǎn)，封閉式液壓加載試驗(yàn)臺(tái)的特點(diǎn)是采用了類似于擺動(dòng)液壓馬達(dá)結(jié)構(gòu)的加載裝置。加載器的“轉(zhuǎn)子”和“定子”是一起旋轉(zhuǎn)的。轉(zhuǎn)子與齒輪相聯(lián)，定子通過被試減速器或傳動(dòng)軸與齒輪相聯(lián)。壓力油通過進(jìn)油閥進(jìn)入加載器的工作腔，在定子和轉(zhuǎn)子之間就產(chǎn)生了一轉(zhuǎn)拒，而這個(gè)轉(zhuǎn)矩就是加載轉(zhuǎn)矩，它被封閉在傳動(dòng)裝置內(nèi)。加載轉(zhuǎn)矩的大小通過調(diào)節(jié)節(jié)流閥改變油壓的大小來達(dá)到。
2、功率流方向的確定，封閉式試驗(yàn)臺(tái)的四大系列減速機(jī)主要為了克服摩擦阻力，使所有齒輪和傳動(dòng)件在受力狀態(tài)下旋轉(zhuǎn)。減速機(jī)發(fā)出功率的大小主要取決于封閉系統(tǒng)中摩擦阻力的大小。功率流的方向取決于加載力矩的方向和減速機(jī)的轉(zhuǎn)向，但總是從主動(dòng)流向從動(dòng)，當(dāng)回轉(zhuǎn)方向與作用在該齒輪上的圓周力方向相反時(shí)，則該齒輪為主動(dòng)輪，反之則為從動(dòng)輪。對(duì)于被測(cè)試設(shè)備，當(dāng)功率流從高速軸流向低速軸時(shí)，該設(shè)備處于減速工作狀態(tài)，反之則處于增速工作狀態(tài)。
以上內(nèi)容就是關(guān)減速機(jī)傳動(dòng)效率的測(cè)試方法，這種加載方法比過去采用扭力桿的加載方法簡(jiǎn)單可靠，可在運(yùn)行中變載，加載范圍大，應(yīng)用范圍廣。
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