1、減速機與工作機的聯(lián)接

    減速機直接套裝在工作機主軸上，當(dāng)減速

    機運轉(zhuǎn)時，作用在減速機箱體上的反力矩，又安裝在減速機箱體上的

    反力矩支架或由其他方法來平衡。機直接相配，另一端與固定支架聯(lián)接。

    2、反力矩支架的安裝

    反力矩支架應(yīng)安裝在軸裝式減速機朝向的工作機的那一側(cè)，以減小附加在工作機軸上的彎矩。 反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體，以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動。

    3、減速機與工作機的安裝

    為了避免工作機主軸撓曲及在減速機軸承上產(chǎn)生附加力，減速機與工作機之間的距離，在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小，其值為5-10mm。軸裝式減速機的檢查與維護(hù) 新投入運行的減速機，出廠時已注入GB/T5903中的L-CKC100~L-CKC220中極壓工業(yè)齒輪油，在運轉(zhuǎn)200-300小時后，應(yīng)進(jìn)行第一次換油，在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量，對于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時更換。