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重載減速機齒輪裂紋產生的原因分析

發布時間:2020-04-14 09:35:37 瀏覽:

    重載減速機齒輪裂紋產生的原因分析
    1、齒輪裝配調整不當
    觀察損壞的齒輪,大部分輪齒受力面同一側近端部都存在或大或小的麻坑,輪齒中間部分到另一端都沒有發現麻坑,說明齒輪裝配時兩齒輪軸之間存在平行度誤差,使輪齒在整個齒寬上受力不均勻,出現“一端接觸”現象,從而在部分區域存在應力集中。
    2、重載且負荷波動大
    重載減速機聯接擠壓機融熔泵,作用是對融熔的樹脂增壓,屬低速重載型減速箱。由于融熔泵的介質為各種不同牌號樹脂,樹脂的融指相差較大,導致減速機傳遞扭矩變化大。2003年,還進行了擠壓機擴能改造,整機生產能力從13.3 t/h擴大到15.5 t/h,但這臺減速機沒有改造,減速機廠家使設備處于滿負荷,甚至超負荷運行,以上因素都容易使齒輪產生疲勞裂紋。
    3、齒面熱處理不當
    經檢測,重載減速機輪齒工作面的硬度在HRC45左右,齒頂表面硬度為HRC53,齒面比齒頂的硬度明顯較低,原因可能是由于齒面磨損較大。對于重載齒輪,硬度通常應在HRC56以上,才能有較好的耐磨性和抗疲勞能力。相比而言,這個齒輪的硬度明顯偏低,容易在應力集中部分出現點蝕。

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關鍵字:東莞重載減速機,大傳動比減速器

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